Инструкция Гидроусилителя Ваз

• Инструкция Гидроусилителя Ваз 2107
• Инструкция Гидроусилителя Ваз 2112
• Инструкция Гидроусилителя Ваз 2110

Рулевые механизмы автомобилей подразделяются на два типа: червячные и реечные. При разном подходе к реализации задача у них одна: обеспечить связь между вращением рулевого колеса и поворотом колёс. Червячные механизмы проще в изготовлении, но не обеспечивают достаточной точности руления, что важно на высокой скорости. Поэтому на большинство современных легковых автомобилей устанавливается рулевая рейка. Этот узел более сложный в изготовлении и ремонте, но связь между углами поворота рулевого колеса и передних колёс автомобиля точнее. Для облегчения вращения руля в помощь водителю устанавливается гидро- или электроусилитель рулевого управления. Это делает вождение менее утомительным, но прибавляет хлопот при ремонте или замене рулевой рейки, в том числе и на ВАЗ 2110.

Вот тебе ссылка почитай сама. Образец служебной записки на повышение зарплаты. Также как и ЗАО и др. Форм собственности. Ну может трудовой кодекс.

Виды усилителей руляУстановка гидроусилителя руля на ВАЗ 2107. Во время эксплуатации автомобиля с гидроусилителем руля можно заметить, что со временем крутить руль становится тяжелей, а в моторном отсеке.

Инструкция Гидроусилителя Ваз 2107

Так выглядит демонтированный механизм Проектировщикам рейки необходимо достичь компромисса между лёгкостью и удобством рулевого управления. Всё зависит от передаточного числа «шестерня-рейка». Если руль сделать лёгким, управление станет размазанным, для поворота придётся делать слишком много оборотов рулевого колеса.

Это небезопасно при движении на трассе, где важна быстрая реакция. Острое рулевое управление более предсказуемое и безопасное, но при этом водитель прилагает значительные усилия при маневрировании, особенно на парковке. Рейка с переменным передаточным числом частично решает эту проблему. В околонулевой зоне рулевое управление острое, это придаёт уверенности на скоростной трассе. Ближе к краям рулить легче, но и оборотов руля приходится делать больше. Это удобно, например, на какой-либо парковке при малых скоростях. Для сохранения баланса между остротой и лёгкостью управления на рулевой механизм устанавливаются усилители.

По принципу действия они бывают гидравлическими (ГУР) и электрическими (ЕУР). На ВАЗ 2110 устанавливается три типа рулевых реек: без усилителя (с переменным передаточным числом), с гидроусилителем и электроусилителем, причём установку усилителя можно выполнить самостоятельно.

Признаки неисправности При отсутствии должного ухода, такого, как смазка подшипников и проверка люфтов, рулевая рейка может быстро выйти из строя. Признаки неисправности, которые сигнализирует, что механизм уже должен меняться:. Ощутимый стук при проезде неровностей, который передаётся на рулевое колесо. Если стук слышен при повороте руля — ездить на таком авто небезопасно, необходимо срочно диагностировать механизм. Сильный люфт рулевого колеса свидетельствует об ослаблении крепёжных элементов или износе сочленения «шестерня-рейка». Увеличилось усилие при повороте колёс.

Слышен шум в работе гидроусилителя (при его наличии). Причиной стука может быть недостаточно смазанный подшипник или износ пары «шестерня-рейка». Если при покачивании рулевого вала в месте соединения с рейкой есть ощутимый люфт, необходим ремонт. Если нет — достаточно проверить и подтянуть места сочленения втулки и шестерни рулевого вала. Для крепления рейки используют мощные тиски Видео: Как подтянуть разболтавшийся механизм Демонтаж, диагностика и установка рулевой рейки Вне зависимости от того, будет производиться ремонт или замена рейки, её необходимо правильно снять и установить на место.

Список инструментов для работы своими руками Для демонтажа и ремонта понадобятся следующие инструменты:. плоские отвёртки разных размеров;.

Инструкция Гидроусилителя Ваз 2112

монтировка или монтажная лопатка;. небольшой молоток;. плоскогубцы;. динамометрический ключ;. набор торцевых и накидных ключей размером от 10 до 27;.

рожковые ключи на 10, 13, 15;. спецключ для регулировки рулевой рейки. Такой ключ приобретается в автомагазине или изготавливается самостоятельно. Демонтируйте все болты крепления.

Откручиваем крепление и снимаем пыльник рулевого механизма. Поднимаем переднюю часть автомобиля, устанавливаем на опоры. Снимаем передние колёса и левый подкрылок.

Рулевую рейку можно демонтировать с тягами или без них. Для снятия рейки без тяг надо открутить стопорную пластину и болты крепления тяг к рейке. Затем отводим тяги в сторону. Если механизм демонтируется с тягами, их предварительно отсоединяют от поворотных рычагов.

При выпрессовке шаровых пальцев используется съёмник. При выкручивании рулевого наконечника из тяги необходимо зафиксировать количество витков регулировочного болта. Это облегчит установку схождения колёс при обратной сборке. При помощи монтировки подаём весь механизм вперёд, до полного выхода вала рулевой рейки из отверстия в моторном щите.

Весь механизм извлекается через колёсную арку. Снимаем демонтированную деталь Необходимость замены рулевой рейки: диагностика Для восстановления работоспособности рулевой рейки не всегда требуется её замена, часто проблему можно решить, проведя техническое обслуживание с заменой наконечников, чехла и втулок. Обслуживать рулевую своими силами новичкам не стоит.

B конструкции этого механизма имеется множество пружинок и прессовочных шайб, и разобрать мехнизм, перебрать детали и правильно заменить их на новые сможет не каждый. Непрофессиональная установка этих деталей приведёт к некорректному функционированию механизма.

То же самое касается, если требуется ослабить механизм или сделать его подтяжку. Также необходимо помнить, что выполнение работ по ремонту вполне может оказаться дороже замены, посему выбор порой очевиден. Для автомобилей ВАЗ 2110 выпускаются разные по составу ремкомплекты рулевой рейки.

Они также различаются по году выпуска и наличию усилителя. Опытные автовладельцы восстанавливают рейки самостоятельно, но не всегда существует такая возможность Поменять деталь необходимо в следующих случаях:. трещина в корпусе рейки или сорвана резьба крепления наконечников;.

очень сильные стуки в рейке, увеличенный люфт рулевого механизма;. коррозия внутренних деталей рулевой рейки, вызванная разрывом резинового чехла;. рейка деформировалась после аварии.

В вышеперечисленных случаях восстанавливать снятую деталь не имеет смысла. Восстановление у профессиональных мастеров будет стоить немалых денег. Поэтому целесообразней будет менять рейку целиком, на что потребуется меньше времени и финансовых затрат. Намного проще будет приобрести в магазине новую и поставить её в сборе на место старой, обеспечив отличную работу рулевого механизма на несколько лет вперёд. Установка новой После проведения диагностики и ремонта рейки устанавливаем её на место:. Выставляем рейку в среднее положение. Для этого выкручиваем вал в любую сторону до упора и возвращаем его на 2,5 оборота.

Лыска вала должна быть справа и располагается вертикально. Аккуратно заводим механизм через арку и закрепляем его в обратной последовательности демонтажу. Затянуть болты надо динамометрическим ключом.

Не следует при неисправности рулевого управления сразу звонить в СТО или покупать весь узел целиком. При наличии элементарных слесарных навыков можно починить и отрегулировать рулевую рейку в собственном гараже. При этом вы будете уверены в том, что не потратили лишних денег и работы выполнены качественно.

Click the Start Queue button to create a new, usually smaller, video file. Faster editing workflow Get better handling of large projects plus faster sorting and searching in the Project panel. Шаблоны меню adobe encore. If you want to make many copies, I recommend purchasing a Blu-ray duplicator to free up your computer. Note: Duplicating While Blu-ray Disc burners have already gotten reasonably fast in their short history, sometimes you need to make more than a few discs. Two completely different formats/codecs, has to render.According to a bitrate calculator I tried, 165 minutes for Blu-ray would encode at 18750, but that doesn’t allow for motion menus and other overhead.

Замена масла гур. Берем новое (обычно идет около 800 мл);. Заливаем его в бачок до максимального уровня;. Опять крутим руль из стороны в сторону (до упора); Примечание.

При вращении руля масло будет уходить. Нужно будет постоянно подливать его.

Заводим двигатель на несколько секунд, глушим;. Опять крутим рулевое колесо;. Подливаем масло;. Прокачиваем и удаляем воздух из системы, прокручивая руль на заглушенном автомобиле по десять раз в каждую сторону (делаем столько же раз и при запущенном двигателе). В процессе замены масла обязательно смотрим на все шланги и патрубки. Если масло вытекает, то это признак порванного или неисправного шланга, который нужно будет заменить. Замену шлангов проводят только после полной откачки масла.

Нужно будет открутить хомуты, снять шланги с насоса. Что касается установки, то новые шланги и патрубки следует затянуть хомутами и при этом не перестараться (шланги легко лопаются, если что). Установка новых шлангов может быть сложной, так как неудобно само расположение ГУР. Ваз 2110 есть гидроусилитель на авто Обычно на ГУР Ваз 2110 устанавливают насос марки ZF, который еще идет на Ауди А6, Фольксваген и другие автомобили.

Но такая модель насоса не разборная и на ней не имеется ни стопорных колец, ни крышек. Это вовсе не означает, что восстановить работу такого насоса невозможно. Ниже представлена инструкция по снятию и разбору насоса ГУР:.

Снимаем хомут;. Отсоединяем возвратный шланг (делаем аккуратно, дабы не пролить масло);. Отсоединяем разъем;. Снимаем со штуцерного болта ДДЖ (датчик).

Этот самый датчик давления жидкости уронить ни в коем случае не рекомендуется. В противном случае придется покупать новый. Отсоединяем нагнетательную трубку, прежде сняв штуцерный болт;. Снимаем приводной ремень гидроусилителя;. Теперь пора приступить к снятию самого насоса;. Ослабляем первый болт, крепящий насос;. Выворачиваем полностью второй болт, фиксирующий насос;.

Снимаем насос в сборе. Инструкции ру. Помним, что первый болт, фиксирующий насос, полностью снять не получится.

Ваз 2110 с гидроусилителем руля Изношенный подшипник в закрытом корпусе также может стать причиной неисправности гидроусилителя руля. Не исключение и манжета, которая нуждается в периодической замене. Закрепить новый подшипник в корпусе насоса возможно двумя способами: сделав выточку у токаря или закрепив при помощи загнутых краев корпуса. Рассмотрим оба варианта:. Чтобы закрепить подшипник первым способом, нужно сделать выточку на токарном станке с внешней стороны корпуса. Затем в стенке насоса сверлим отверстия с резьбой. Новый подшипник следует вставить и закрепить при помощи болтов с заточенными концами, которые еще и отпиливаются.

Второй вариант подразумевает загибание краев корпуса. Насос собираем в обратной последовательности. В отличие от других моделей насоса, вариант ZF имеет лопатки, которые не переворачиваются. Для вдевания фланца на вал потребуется его нагреть. Затем резко одеть на вал и подождать, пока остынет.

Насос гидроусилителя может шуметь после установки. Но пугаться этого не нужно, ведь все объясняется просто: притирка деталей. Ремень генератора и ГУР. Генератор на автомобиле ваз 2110 с ГУР А что, у владельца ваз 21103 с гидроусилителем?

Как известно, если на Ваз 2110 установлен ГУР, который, стоит заметить, полностью устраняет вибрации, свойственные переднеприводным автомобилям, проводится совершенно иначе, чем принято. Как правило, ремень генератора меняют после 45-60 тыс. Км пробега, а трещины на нем – прямой признак замены.

Обычная замена этой детали занимает не больше 10 минут, но на автомобилях с ГУР – это требует больше времени, да и на его привычном месте ремня не найти. На этом месте, если установлен ГУР, помещается насос, о котором было написано выше. Сам же генератор расположен бывает выше. Ваз 21104 гидроусилитель и рулевая в сборе Сложность замены в данном случае характеризуется тем, что ремень крутится вокруг левой опоры мотора, что вынуждает открутить опору, приподнять двигатель и уже затем снять ремень. Специфичность наблюдается и в случае натяжения ремня генератора. В частности, угол обхвата ремня шкива генератора в случае с ГУР довольно мал и принятое обычно натяжение в 1 см вверх и вниз здесь не работает.

Ремень начинает проскальзывать. Это означает, что натяжение ремня с ГУР должно быть сильнее.

Инструкция Гидроусилителя Ваз 2110

Если после натяжения ремня генератор начинает выть в процессе обкатки автомобиля, ремень следует немного ослабить. Как видим, ГУР – это и лишние хлопоты, связанные с ремонтом. Но, если научиться все делать своими руками, проблем удастся избежать. Кроме того, можно неплохо сэкономить на ремонте, цена которого с каждым разом в СТО растет. Инструкция, представленная выше – это ознакомительный вариант для владельцев Ваз 2110 с ГУР.

Полный пошаговый мануал по замене ГУР, его ремонту и т. Можно найти в других статьях, посредством видео или фото – материалов.