Инструкция Установки Замка

• Инструкция По Установке Замка Барьер 4
• Инструкция По Установке Замка-защелки

Название Дата конвертации Размер 96.28 Kb. Тип Инструкция по установке замка капота Defentime.

(краткий вариант) Комплект электронного замка: Щиток с электронным блоком, зарядным. Умный замок с видеомонитором. Это, пожалуй, один из самых непростых в установке вариант. Для начала нужно внимательно изучить инструкцию, которую производитель обязательно кладет в упаковку. В ней должно быть подробное описание процесса и схема подключения конкретной модели. После этого можно готовить инструменты. Понадобится: стамеска.

Назначение изделия. Замок капота «Defentime» предназначен для защиты автомобиля от угона.

Замок капота «Defentime» представляет собой запорное электромеханическое устройство, препятствующее несанкционированному проникновению в моторный отсек (багажник) автомобиля. При использовании встроенного выключателя, блокирует запуск двигателя автомобиля при закрытом состоянии замка. Вся конструкция замка выполнена из материалов не подверженных коррозии и рассчитана на длительный срок эксплуатации. Для продолжительной и правильной работы замка «Defentime» необходимо учитывать и соблюдать следующие требования. Располагать замок необходимо скрытно таким образом, чтобы с наружной стороны автомобиля было невозможно его устранение или повреждение. Страховочный трос должен быть хорошо спрятан в труднодоступном и скрытом месте. При мойке автомобиля необходимо исключать прямое попадания воды на подвижные части запорного элемента и электрические компоненты, обеспечивающие работу замка.

Правильно ориентировать запорный механизм при установке на автомобиль. Подключать замок к электронным устройствам обеспечивающим правильные команды управления. Страховочный трос должен быть проложен таким образом, чтобы по всей его длине не было перегибов оболочки радиусом менее 40 мм. Специальная запатентованная конструкция замкового механизма обеспечивает установку на любой автомобиль. При этом допускаются отклонения плоскостей до 45 градусов для кронштейна типа «крючок» и до 15 градусов для кронштейна типа «сферы». Конструкция замка не препятствует открытию капота при различных деформациях в аварийных ситуациях. Технические характеристики электромеханического привода.

Рабочий диапазон температур от -40 до 100 о С Рабочие напряжение 9-14,4 В Максимальный ток не более 4А Управление импульсное (изменением полярности) Длительность импульса 0.7-1.0 сек. Периодичность 2 сек. Периодичность не менее 10 сек. Максимальный ток через контакты встроенного выключателя 2А/24В Назначение проводов Зеленый – мотор привода Желтый - мотор привода Белый – NC контакт встроенного выключателя Черный – NO контакт встроенного выключателя Коричневый - COM контакт встроенного выключателя Комплект поставки:. электромеханический привод 1 шт. замковый механизм. 1 шт.

Если вы хотите сделать аккуратную поделку, возьмите создание декоративных элементов в свои руки. Четырьмя.

монтажный комплект 1 шт. инструкция по установке 1 шт.- замковый механизм поставляется в зависимости от типа и конструктивных особенностей автомобиля. Конструкции запорных механизмов В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля можно использовать разные конструкции запорных механизмов. Типы корпусов запорных механизмов для кронштейна «крючок» конструкции запорных механизмов для кронштейна «сфера». Установка замка капота с кронштейном «крючок». определить место установки замкового механизма на передней панели автомобиля. Особое внимание необходимо обратить на установку кронштейна типа «стандарт» на капоте, так чтобы кронштейн попадал в паз корпуса замкового механизма установленного на передней панели.

произвести разметку отверстий крепления корпуса для прохождения кронштейна замка на передней панели. Просверлить два отверстия д5,5 мм для крепления и одно отверстия 8мм в начале паза под кронштейн. собрать замковый механизм согласно рис.1 при необходимости уменьшив длину оболочки приводного троса (см стр рис.8) рис.1 1-оболочка приводного троса 2-соеденитель оболочки 3- приводной трос 4-стопор М3х3 5-штуцер 6- запорный штырь 7-корпус запорного механизма. закрепить корпус замкового механизма при помощи двух винтов М5х25 на передней панели автомобиля.

используя дрель и специальную круглую насадку (шарошку д8мм) расширить паз для захода кольца кронштейна, используя края корпуса замкового механизма как шаблон. установить кронштейн на капоте автомобиля, выбрав один из способов установки рис.2.

Рис.2 8-установочная пластина 9- гровер 10-гайка М6 11-кронштейн тип «крючок» 12- Саморез 4,2х16 мм (допускается крепление на вытяжные заклепки д4мм) 13-шайба. проверить правильность установки, прикрывая капот, при этом кольцо кронштейна должно входить в паз на передней панели без усилия. отрегулировать длину кронштейна так чтобы при плотно закрытом капоте штырь проходил в отверстие кольца. При закрытом замке капота поднятие капота должно быть минимальным, так, чтобы через образовавшийся зазор было невозможно повреждение или устранение крючка.

Скачать журнальный ключ доктор веб. В случаях, когда при установке кронштейна есть вероятность его устранения методом спиливания необходимо установить специальную втулку (см.рис.6). Проложить пластиковую оболочку скрытно таким образом, чтобы с наружной стороны автомобиля было невозможно ее устранение или повреждение. Если это условие невозможно выполнить, необходимо воспользоваться защитным кожухом пластиковой оболочки (рис.8). закрепить электромеханический привод внутри моторного отсека при помощи двух саморезов 3,5х45. уложить страховочный трос так, чтобы он был хорошо спрятан в труднодоступном и скрытом месте. Страховочный трос должен быть проложен таким образом, чтобы по всей его длине не было перегибов оболочки радиусом менее 40 мм.

Проверить работу страховочного троса после укладки. Подключить электромеханический привод к охранной сигнализации. Проверить работу привода и блокировки двигателя Установка замка капота с кронштейном «Сфера». определить место установки замкового механизма на передней панели автомобиля.

Особое внимание необходимо обратить на установку кронштейна типа «сфера» на капоте, так чтобы «сфера» попадала в отверстие на передней панели. произвести разметку отверстий крепления корпуса на передней панели. Просверлить два отверстия д5,5 мм для крепления и одно отверстия 15,5мм. собрать замок согласно рис.3 при необходимости уменьшив длину оболочки приводного троса (рис.7). Рис.3 1-оболочка приводного троса 2-соеденитель оболочки 3- приводной трос 4-стопор М3х3 5-штуцер 6- запорный штырь 7-корпус запорного механизма. закрепить корпус замкового механизма при помощи двух винтов М5х25 на передней панели автомобиля. установить кронштейн «сфера» на капоте автомобиля согласно рис.4 рис.4 8-установочная пластина 9- гровер 10-гайка М6 11-кронштейн тип «сфера» 12- Саморез 4,2х16 мм (допускается крепление на вытяжные заклепки д4мм) 13-шайба.

проверить правильность установки, прикрывая капот, при этом кронштейн должен входить в отверстие на передней панели без усилия. отрегулировать длину кронштейна так, чтобы при плотно закрытом капоте штырь частично перекрывал отверстие, в которое входит кронштейн. При закрытом замке капота поднятие капота должно быть минимально возможным, чтобы через образовавшийся зазор было невозможно повреждение или устранение кронштейна. В случаях, когда при установке кронштейна есть вероятность его устранения путем спиливания необходимо установить специальную втулку. Проложить пластиковую оболочку скрытно таким образом, чтобы с наружной стороны автомобиля было невозможно ее устранение или повреждение. Если это условие невозможно выполнить, необходимо воспользоваться защитным кожухом пластиковой оболочки.

закрепить электромеханический привод внутри моторного отсека при помощи двух саморезов 3,5х45. уложить страховочный трос так, чтобы он был хорошо спрятан в труднодоступном и скрытом месте. Страховочный трос должен проложен таким образом, чтобы по всей его длине не было перегибов оболочки радиусом менее 40 мм. Проверить работу страховочного троса после укладки. Подключить электромеханический привод к охранной сигнализации. Проверить работу привода и блокировки двигателя.

Установка замка капота с двумя кронштейнами «Сфера». определить место установки первого (проходного) замкового механизма на передней панели автомобиля. Особое внимание необходимо обратить на установку кронштейна на капоте, так чтобы он попадал в заходное отверстие на передней панели. определить место установки второго (концевого) замкового механизма на передней панели автомобиля. Особое внимание необходимо обратить на установку кронштейна на капоте, так чтобы он попадал в заходное отверстие на передней панели.

установить кронштейны типа «сфера» на капоте автомобиля согласно рис.4. произвести разметку отверстий крепления замковых механизмов на передней панели.

Просверлить четыре отверстия 5,5 мм для крепления и два отверстия 15,5мм. собрать первый замок согласно рис.5 при необходимости уменьшив длину оболочки приводного троса (рис.7) рис.5 1-оболочка приводного троса 2-соеденитель оболочки 3- приводной трос 4-стопор М3х3 5-штуцер 6- запорный штырь 7-корпус запорного механизма. собрать второй замок согласно (рис.3) при необходимости уменьшив длину оболочки приводного троса (рис.7). закрепить корпуса замковых механизмов при помощи четырех винтов М5х25 на передней панели автомобиля. проверить правильность установки, прикрывая капот, при этом кронштейны должны входить в отверстия на передней панели без усилия. отрегулировать длину кронштейна так, чтобы при плотно закрытом капоте штырь частично перекрывал отверстие, в которое входит кронштейн.

При закрытом замке капота поднятие капота должно быть минимально возможным, чтобы через образовавшийся зазор было невозможно повреждение или устранение кронштейна. В случаях, когда при установке кронштейна есть вероятность его устранения путем спиливания, необходимо установить специальную втулку (см.рис.6).

Проложить пластиковую оболочку скрытно таким образом, чтобы с наружной стороны автомобиля было невозможно ее устранение или повреждение. Если это условие невозможно выполнить, необходимо воспользоваться защитным кожухом пластиковой оболочки (рис.8). закрепить электромеханический привод внутри моторного отсека при помощи двух саморезов 3,5х45.

уложить страховочный трос так, чтобы он был хорошо спрятан в труднодоступном и скрытом месте. Страховочный трос должен быть проложен таким образом, чтобы по всей его длине не было перегибов оболочки радиусом менее 40 мм. Проверить работу страховочного троса после укладки. Подключить электромеханический привод к охранной сигнализации. Проверить работу привода и блокировки двигателя. Установка втулки препятствующей спиливанию крючка или «сферы».

Измерить длину кронштейна типа «стандарт» или «сферы» как показано на рис.6 до контрящей гайки. Отрезать термоусадочную трубку согласно получившего размера. Отрезать при помощи специального инструмента специальную втулку короче на 1мм полученного размера. Снять кронштейн с капота, надеть термоусадочную трубку на кронштейн, усадить трубку. Нанести силиконовую смазку на усаженную трубку по всей длине. Надеть специальную втулку на кронштейн.

Инструкция По Установке Замка Барьер 4

Установить кронштейн на капот. Проверить легкость вращения втулки на кронштейне. Рис.6 10-гайка М6 14-термоусадочная трубка 15- втулка Изменение длины приводного троса. При необходимости, длина приводного троса может быть уменьшена. Для этого: Вывернуть стопор М3х3. Снять штырь с приводного троса.

Скрутить соединитель с пластиковой оболочки. Обрезать ножом пластиковую оболочку до необходимой длины. Оттянуть страховочный трос до конца. Накрутить соединитель на пластиковую оболочку. Отрезать трос так, чтобы он был длиннее пластиковой оболочки на 9мм рис.7.

Надеть штырь на трос и зафиксировать стопором М3х3. Рис.7 1-оболочка приводного троса 3- приводной трос 4-стопор М3х3 6- запорный штырь Установка защитного кожуха для оболочки приводного троса. Вывернуть стопор М3х3. Сняти штырь с приводного троса.

Скрутить стандартный соединитель с пластиковой оболочки. Надеть термоусадочную трубку и защитный кожух на оболочку приводного троса. При необходимости можно укоротить защитный кожух.

Установить специальный соединитель для оболочки приводного троса и защитного кожуха. Накрутить штуцер защитного кожуха на соединитель с оболочкой приводного троса. Надеть штырь на трос и зафиксировать стопором М3х3. Усадить трубку на защитном кожухе так, чтобы обеспечить переход с защитного кожуха на оболочку приводного троса у электромеханического привода. Надежно закрепить защитный кожух при помощи металлических скоб и саморезов 4,2х16 к корпусу автомобиля.

Рис.8 1 -оболочка приводного троса 3 - приводной трос 4 -стопор М3х3 6 - запорный штырь 16 – специальный соеденитель 17 – защитный кожух 18 – термоусадочная трубка Гарантийные обязательства. Условия гарантии: ООО «Вэктра» гарантирует безотказную работу замка в течение 12 месяцев с даты его установки или продажи (но не более 18 месяцев с даты выпуска). Обязанности по настоящей гарантии выполняются на территории Российской Федерации изготовителем и продающими организациями-уполномоченными дилерами изготовителя и сервисными центрами. Настоящая гарантия не распространяется на изделие вышедшее из строя в результате неквалифицированной установки, в результате механического повреждения, неправильным использованием, халатным отношением, ремонтом и наладкой лицами, не уполномоченными производителем, продающими организациями-уполномоченными дилерами изготовителя и сервисными центрами. Настоящая гарантия также не действительна на изделия, подвергшие термическим воздействием, залитые водой или другими жидкостями, в результате каких либо аварий, либо неисправностей электро оборудования автомобиля. Продающие организации-уполномоченные дилеры изготовителя вправе продлить срок гарантии. Данное обстоятельство не накладывает на ООО «Вэктра» никаких дополнительных обязательств и является предметом особого соглашения.

Послегарантийное обслуживание. После истечения срока гарантии Вы всегда можете обратится к производителю или в сервисные центры организаций-уполномоченных дилеров. Все вопросы и предложения, а также Ваши отзывы направляйте по адресу www.prosecurity.ru или по электронной почте help@prosecurity.ru.

Что делать в том случае, если в только что приобретенной межкомнатной двери нет замка? Это не проблема. Врезать замок в межкомнатную дверь вполне можно и самостоятельно.

Инструкция По Установке Замка-защелки

Далее в статье об этом будет рассказано подробно. Общие сведения Итак, с чего же начать? В первую очередь необходимо произвести замер ширины вертикального бруска нового полотна. После этого можно приобрести замок в межкомнатную дверь. Важная информация Вертикальный брус двери должен иметь определенную толщину. Она составляет не менее 40 мм. В противном случае установка замка в межкомнатную дверь не имеет смысла.

Типы изделий В настоящее время встречается множество разновидностей замков для межкомнатных дверей. Есть модели, которые врезаются отдельно от ручек или вместе с ними. Технология, по которой осуществляется врезание замков в межкомнатные двери, зависит именно от типа изделия.

Рассмотрим пример. Замки первой категории устанавливаются таким образом: сначала монтируется механизм, а затем с внешней и внутренней сторон двери монтируются ручки. Также в продаже имеются несложные закрывающиеся конструкции.

Речь идет об обыкновенных ручках-защелках. Их конструкция отличается простотой. Тем не менее врезка замков в межкомнатные двери в таких случаях является довольно проблематичным занятием. Для этого понадобится определенный опыт, а также специальные инструменты. Особенности монтажа Самостоятельная врезка замков в межкомнатную дверь – не такая уж сложная задача. Однако рекомендуется не спешить и все делать очень аккуратно.

Перед тем как врезать замок в межкомнатную дверь, необходимо подготовить инструменты. В частности, потребуется шуруповерт, стамеска, дрель со сверлом.

Далее рассмотрим, как врезать замок в межкомнатную дверь традиционным способом. Алгоритм работы Как правило, ручка располагается примерно посередине двери. Перед тем как врезать замок в межкомнатную дверь, необходимо отмерить один метр от пола. Таким образом отмечается место для будущей ручки.

Далее для работы понадобится дрель. В данном случае потребуется перьевое сверло. С помощью него в торце двери делается отверстие для замка.

При этом подбирается необходимый диаметр сверла. Что касается глубины отверстия, то оно соизмеримо с длиной самого механизма. После этого на торце двери нужно разметить место для опорной пластины. В соответствии с этим контуром с помощью стамески выбирается ровная площадка. При помощи сверла делается отверстие там, где будет находиться ручка.

В процессе работы необходимо соблюдать осторожность и аккуратность. Как только сверло покажется с другой стороны двери, нужно остановиться. Далее полученное отверстие используется в качестве центра. Таким образом, сверление продолжается, только уже с другой стороны двери. Заключительный этап Некоторые считают, что можно просверлить дверь насквозь. Однако таким образом полотно может быть сильно повреждено.

Установка замка в межкомнатную дверь осуществляется на заранее подготовленное место. Далее размечаются отверстия для саморезов. Сверлить нужно только по разметкам. Ведьмак 3 трисс. В полученные отверстия закручиваются саморезы, на которых и крепится механизм. После этого вставляется ручка и устанавливается накладка, предназначенная для язычка. Особенности крепления Дверные ручки устанавливаются с обеих сторон двери. Также необходим монтаж декоративных накладок.

Последние крепятся при помощи саморезов. Далее необходимо зафиксировать стержень. Он должен иметь квадратное или шестигранное сечение. Стержень предназначен для соединения дверных ручек с обеих сторон.

Затем необходимо закрыть дверь. После этого на косяке отмечается положение замочного язычка. Его длина рассчитывается при помощи линейки. Далее все замеры переносятся на Принимающая накладка прикладывается к нанесенным отметкам.

Все это обводится карандашом. В соответствии с данным контуром высверливаются отверстия. Далее посадочное место для накладки должно быть доведено до нужной формы. Это делается при помощи стамески. Далее устанавливается накладка и крепится посредством саморезов.

Вот как врезать замок в межкомнатную дверь. Последние штрихи В конце следует проверить, насколько хорошо закрывается и открывается дверной замок. Если появится такая необходимость, язычок накладки подгибается или переставляется она сама. Такой процесс врезки – прекрасный вариант для простой деревянной двери.

Благодаря ему механизм может быть вставлен в любое удобное место. В то же время двери, изготовленные из других материалов, требуют несколько иного подхода.

Особенности вариантов из МДФ Для врезки замка в такую дверь необходимо обладать теоретическими знаниями и определенным опытом. Все дело в расположении дополнительного деревянного бруса (на высоте метра непосредственно от пола). При этом остальная часть дверного полотна является полой.

Таким образом, при попытке установить механизм на другой высоте можно безнадежно испортить конструкцию. По этой причине данную задачу лучше всего доверить профессионалам. У них есть необходимые инструменты и опыт, которые гарантируют сохранность привлекательного внешнего вида двери. Работа с фрезером При помощи данного ручного аппарата осуществляется врезка замков в межкомнатные двери и монтаж петель.

Встречаются фрезеры разных типов. Чаще всего врезка замка предполагает использование универсального погружного инструмента.

Эта работа под силу даже человеку, который впервые взял в руки фрезер. У многих данный инструмент ассоциируется с громоздким дорогим станком. В действительности речь идет о компактной вертикальной машине.

Она очень удобна для ручного применения. При помощи фрезера может быть сделано следующее:. Подготовлены ниши для замков и петель. Вырезаны фигурные профили. Выровнены края заготовки.

Вырезаны пазы любой формы, а также желоба. Что потребуется для самостоятельной установки замочного механизма в межкомнатную дверь при помощи фрезера? Вот список необходимых инструментов:. Стамеска.

Шуруповерт. Ход работы должно быть закреплено в вертикальном положении на боку. Это делается при помощи стапеля.

Данному моменту нужно уделить должное внимание. Будет неудобно, если придется постоянно поддерживать дверь в процессе установки замка. Затем делается разметка для язычка. Замок прикладывается к дверному полотну. При этом начерченная линия должна проходить по центру отверстия. При помощи карандаша отмечается нижняя и верхняя часть планки. То же самое проделывается для установки корпуса замка.

Далее на торце полотна проводятся прямые линии. Это делается при помощи угольника. Углубление для механизма выбирается ручным фрезером.

Срезать больше, чем необходимо, не рекомендуется. Для этого на внешнюю сторону разметки снизу и сверху должна быть наклеена малярная лента. Она станет своеобразным ограничителем. Затем в инструмент вставляется другая фреза, которая подходит к размеру планки. Далее настраивается необходимая глубина. Она должна соответствовать толщине планки. По центру аккуратно делается углубление.

Далее необходимо провести подготовку гнезда для корпуса замка. Прямая линия при помощи фрезера проводится строго по центру разметки. Затем дрелью делаются намеченные отверстия. Остатки древесины выбираются при помощи молотка и стамески.

Стенки посадочного места для замка выравниваются. Необходимо проверить, насколько хорошо подходит туда механизм. Далее производится установка ручек и самого замка. А если нет фрезы?

Врезать замок в дверь без этого инструмента вполне реально. Требуются обыкновенные инструменты, которые наверняка имеются практически у всех. Однако в некоторых случаях без фрезы произвести установку не получится. В частности, это относится к врезке замка-защелки. Такие механизмы предполагают наличие аккуратного отверстия.

Замена замков Придется прибегнуть к ней, если ключи украдены или потеряны. Это обусловлено тем, что ими могут воспользоваться злоумышленники. Лучше предотвратить несанкционированное проникновение в квартиру.